上饶高铁螺栓达克罗

有的设计中环向和纵向规格一致。有的设计中环向和纵向采用两种规格，甚至两种强度等级。一般而言，环向管片螺栓的长度长于纵向管片螺栓。
管片螺栓的常用表面处理有:热镀锌(热浸锌)、达克罗(俗称:锌基铬酸盐)、粉末渗锌、多元复合粉末渗锌等。管片螺栓表面处理的好至关重要。因为管片螺栓安装在地下，起到连接管片的作用。它所处的环境潮湿，容易引起螺栓的腐蚀造成生锈。所以，如果螺栓的表面处理未能达到设计要求，造成螺栓在使用过程中生锈等现象，腐蚀到螺栓内部后将影响到螺栓的机械性能及其抗拉强度。

常用的有:5.8级、6.8级、8.8级。

地铁管片螺栓是盾构掘进机在隧道掘进过程中用于连接紧固其管片的一种特种紧固件。通过这种螺栓的连接，可将几片拱形的管片连接成一个圆圈，从而支撑起整个隧道的面，也由此称之为管片螺栓，甚至成为管片连接件，或由于其专为盾构隧道配套使用，所以称为盾构隧道管片螺栓或连接件。 根据不同的管片大小、盾构掘进机直径的大小、管片所在的隧道位置等多种因素，管片螺栓的设计也多种多样，

相应的生产材质有:Q235、45#钢、40Cr等材质。
1、**的《紧固件机械性能螺栓、螺钉、和螺柱》GB/3098.1-2000。
2、地铁，即"地下铁路"的简称，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
从角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客1.5万至3**次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客3万至6**次的叫地铁。
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